<br><br><div class="gmail_quote">---------- Mensagem encaminhada ----------<br>De: <b class="gmail_sendername">Rafael Pacchiega - Xavier</b> <span dir="ltr"><<a href="mailto:xaviergeografia@gmail.com">xaviergeografia@gmail.com</a>></span><br>
Data: 8 de fevereiro de 2010 21:38<br>Assunto: Re: (Artigo que escrevi) [Carnaval SP 2010] Vai um aumento ai? Serra entra na dança de Kassab<br>Para: <a href="mailto:listageografia@yahoogrupos.com.br">listageografia@yahoogrupos.com.br</a>, CEGE - Centro Acadêmico de Geografia da Universida <<a href="mailto:cege@grupos.com.br">cege@grupos.com.br</a>>, <a href="mailto:cegeusp@yahoogrupos.com.br">cegeusp@yahoogrupos.com.br</a>, <a href="mailto:barraroaumento@googlegroups.com">barraroaumento@googlegroups.com</a>, SHC <<a href="mailto:sociedadeesportivahc@yahoogrupos.com.br">sociedadeesportivahc@yahoogrupos.com.br</a>><br>
<br><br><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Como a versão anterior
saiu com várias errinhos – <i>sorry</i> –,
peço para que vocês acessem a versão atual e corrigida.</span></p><div class="im">

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"><br></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"><a href="http://tarifazero.org/2010/02/08/carnaval-sp-2010-vai-um-aumento-ai-serra-entra-na-danca-de-kassab/" target="_blank">http://tarifazero.org/2010/02/08/carnaval-sp-2010-vai-um-aumento-ai-serra-entra-na-danca-de-kassab/</a></span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

</div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Sem mais,</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Xavier.</span></p><br><div class="gmail_quote">Em 8 de fevereiro de 2010 22:19, Rafael Pacchiega - Xavier <span dir="ltr"><<a href="mailto:xaviergeografia@gmail.com" target="_blank">xaviergeografia@gmail.com</a>></span> escreveu:<div>
<div></div><div class="h5"><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;"><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"><a href="http://tarifazero.org/2010/02/08/carnaval-sp-2010-vai-um-aumento-ai-serra-entra-na-danca-de-kassab/" target="_blank">http://tarifazero.org/2010/02/08/carnaval-sp-2010-vai-um-aumento-ai-serra-entra-na-danca-de-kassab/</a><b></b></span></p>




<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"><br></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">

<b><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">[Carnaval
SP 2010] Vai um aumento aí? Serra entra na dança de Kassab </span></b></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></b></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Em nossa postagem
anterior – “</span><a href="http://tarifazero.org/2010/02/02/sp-pesquisas-sobre-o-transporte-coletivo-numeros-na-contramao/" target="_blank"><i><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">[SP] Pesquisas sobre o transporte
coletivo: números na contramão</span></i></a><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">” –, chamávamos a
atenção para disparidade dos dados e resultados de duas pesquisas divulgadas
sobre a qualidade de nosso direito coletivo diário de ir e vir.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Como concluímos naquela
oportunidade, as referidas pesquisas – mesmo com as diferenças de indicadores
entre si – indicavam que a <b>concepção
atual de transporte coletivo </b>vigente em nossas cidades <b><i>está na contramão</i> dos
interesses e anseios da maioria da população</b>. É um transporte <i>que não garante</i> nossos direitos (de
estudar, trabalhar, ir ao cinema, ao teatro, ver a família e amigos, se
movimentar por nossa cidade enfim) – <i>mas
sim que causa</i> todos os dias <i>stress</i>,
atrasos, desconforto e dificuldade para pagar seu alto preço.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Com o aumento dos
ônibus da capital – de R$ 2,30 para R$ 2,70 – isso só piorou. E agora, <b>a partir dessa terça-feira</b> (09/02), os <b>usuários dos trens, metrô e ônibus
intermunicipais</b> também vão ter o “privilégio” de pagar mais caro por suas
viagens: as passagens dos transportes metropolitanos, que aumentam anualmente,
alcançarão a marca de R$ 2,65.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">É isso mesmo. Assim
como em 2008 e 2009, o <b>Governador</b> do
Estado de São Paulo, <b>José Serra</b>, <b>autorizou</b> novamente o <b>reajuste das passagens</b> dos trens,
metros e transporte intermunicipais. Você pode até não acreditar – mas as
catracas das estações irão marcar, no momento em que você passar o seu bilhete,
R$ 2,65!</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">É preciso entender que <b>esse aumento das tarifas</b> dos
transportes metropolitanos se insere em um <b>contexto
mais amplo</b>. O governo do Estado de São Paulo vem, desde 2008, apresentando
várias justificativas para a <b>nova
política de reajuste</b> de sua administração. Para tanto, a Secretaria de
Transportes Metropolitanos afirma que a majoração dos preços das passagens tem
como objetivo contribui para a estabilidade fiscal e para a auto-suficiência da
operação do Metrô, da CPTM e da EMTU.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">No entanto, essa
justificativa do aumento divulgada pelo governo deixa de lado algumas <b>questões essenciais</b>. Vamos a elas.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Em primeiro lugar, o
argumento aparentemente técnico da “estabilidade fiscal” e “auto-suficiência
financeira” do transporte metropolitano é, na verdade, fruto de uma <b>concepção política de transporte coletivo</b>.
Senão, como entender que, nas condições atuais, <b>grande parte dos custos da operação</b> desse sistema <b>é</b> quase integralmente <b>financiada</b> <b>por aqueles que utilizam</b> esses meios de locomoção? <span> </span>Essa concepção precisa mudar!</span></p>



<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">E, é claro, não podemos
mais ignorar que a grande maioria da população acessa obrigatoriamente o
transporte coletivo para chegar ao seu local de trabalho, para procurar emprego,
para estudar e se movimentar pela cidade. Por esse motivo, <b>quem realmente se beneficia</b> desse transporte <b>são empresários e industriais</b> – que lucram (e muito!) com a força
de trabalho. Daí que, infelizmente, nessa concepção atual de transporte
público, a parcela mais rica da população não tem que arcar com grande parte
dos custos de operação e da tarifa – <b>onerando
absurdamente os bolsos usuários e causando a exclusão daqueles que não podem
pagar pelos altos preços das passagens</b> (que só aumentam!).</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">E tem mais! O <b>aumento está acima da capacidade financeira</b>
de grande parte da <b>população da Região
Metropolitana de São Paulo</b>. Dessa forma, o governo do Estado parece ignorar
– ou esconder, diante de gráficos que desfilam inúmeros índices de preço do
consumidor e inflação do período indicado – que o salário médio dos usuários de
transporte não aumentou na mesma proporção dos últimos reajustes. Aliás,
considerados numa série histórica mais ampla, <b>somados os aumentos concedidos nesses últimos tempos estão bem acima do
índice de inflação registrada</b>.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Não bastasse esse
silêncio do José Serra sobre esses dados, ainda devemos levar em conta que <b>a população não foi sequer avisada ou
consultada sobre o reajuste das passagens</b>. O aumento <b>foi concedido de forma arbitrária</b> – sem explicitar publicamente as
motivações para essa medida. Assim, <b>os
usuários do transporte metropolitano não tiveram</b>, mais uma vez (é a marca
do Governo Serra?!) <b>a possibilidade de
participar e debater</b> sobre a validade, ou não, desse reajuste.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Isso sem falar dos,
ainda injustificados, <b>acidentes da <a href="http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u130421.shtml" target="_blank">Linha 4-Amarela
do Metrô</a> e do <a href="http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u652371.shtml" target="_blank">Rodoanel</a></b>.
O <b>metrô</b>, também, <b>não anda lá muito bem de imagem</b> na
avaliação de seus usuários. Mesmo com o programa de Expansão e a operação
Embarque Melhor, tudo indica que o <b>poder
público paulista tem adotado uma postura de precarização do transporte
metropolitano sobre trilhos</b>. Novas estações e novos trens <b>não conseguem esconder a dura realidade das
panes diárias e superlotação crescente</b> que os usuários são obrigados a
enfrentar nos metros e trens. Assim, apesar dos investimentos realizados e dos
aumentos concedidos anualmente, <b>não é possível
observarmos melhorias reais no serviço prestado pelas companhias</b>.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">A <b>alardeada Expansão</b> dos metros e trens <b>pode estar significando</b>, de fato, <b>uma verdadeira expansão das tarifas, da exclusão do transporte coletivo
e da desigualdade social em nossa cidade</b>.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">No fim das contas, a <b>ausência de qualquer debate público</b>
sobre essas questões <b>evidencia a forma
como o transporte coletivo é visto pelos governantes</b> – como um serviço
privado, <b>uma mercadoria, e não como um
direito de todos</b>.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Na verdade, o <b>transporte coletivo</b> – para ser <i>público de verdade</i> – <b>não pode depender da cobrança das tarifas
dos usuários </b>e do preço da passagem para se sustentar. <b>Uma das propostas</b>, dentre outras, que podemos citar aqui e que é
fundamental para inverter essa lógica atual e construirmos um caminho real para
um <b><i>transporte
verdadeiramente pú</i>blico é a implementação da <a href="http://tarifazero.org/tarifazero/" target="_blank">Tarifa Zero</a></b> – ou seja, a
cobrança não direta no momento de utilização dos ônibus, trens e metros, como
já acontece na saúde e educação. </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Para que isso seja
possível, é necessária a realização de uma <b>reforma
tributária nos impostos progressivos</b> – de modo que aqueles que têm mais
paguem mais, que pague menos quem tem menos e quem não tem não pague aqueles
que não têm condições de pagar. Assim, o <b>orçamento
público</b> – hoje destinado para o financiamento de propagandas (que o Governo
Serra e Kassab adoram...), corrupção e obras que não atendem às reais
necessidades da população de São Paulo – <b>seria
melhor distribuído</b>, e uma <b>parte do
que for arrecadado irá ser direcionada para o subsídio e melhorias na operação
do transporte público</b>.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"><span> </span>Afinal, é apenas com a concretização de um <b>transporte coletivo que permite o acesso
real de todas as pessoas à cidade</b> que a educação, a saúde e a cultura – bem
como outros direitos sociais – serão públicas de fato. </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 9pt; line-height: 115%; color: red;"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">José Serra, com o <b>desejo de minar as mobilizações contrárias
ao aumento</b> em ano de eleição, <b>anuncia
a medida às vésperas do Carnaval</b> e numa data ainda um pouco distante do
período eleitoral. Assim, o reajuste passa desapercebido – pensam eles...</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Pelo que parece, o
Governador <b>José Serra não quer deixar o
aumento do Prefeito Kassab sofrer de solidão</b>. Tudo bem. Nós também não!</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Ano passado (2009),
também próximo do Carnaval, várias estações de trem e metro exibiam cartazes e
distribuíam panfletos que buscavam “explicar o reajuste das passagens”. Naquela
ocasião, o <a href="http://saopaulo.mpl.org.br/" target="_blank">Movimento Passe Livre São
Paulo</a> produziu um material contra-informativo – “</span><a href="http://www.midiaindependente.org/pt/red/2009/02/441155.shtml" target="_blank"><i><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Não entenda o aumento da tarifa</span></i></a><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">”
–, <b>convocando a todas e todos para não
aceitarem o que era inexplicável</b>. </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Nesse ano, a idéia é <b>questionar novamente esse aumento</b>. Só
que agora com mais gente. A <b><a href="http://barraroaumento.wordpress.com/" target="_blank">Rede Contra o Aumento</a></b> – que
já tem se mobilizado em relação ao reajuste das passagens dos ônibus da capital
– também irá direcionar seus esforços e mobilização <b>contra esse novo aumento anunciado</b>, por meio de várias atividades
que acontecerão durante todo esse mês de fevereiro. </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Além disso, <b>estão previstas duas novas manifestações de
rua</b> – dia 11 e 25 de fevereiro – para expressar o <b>repúdio</b> daqueles que acreditam <b>que
a cada aumento das tarifas dos transportes públicos mais pessoas são excluídas
de seu direito de acesso à cidade</b> – e, assim, vêem reduzidas as suas
possibilidades de mobilidade urbana.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Faça sua parte! Não
podemos ficar parados – deixando esses grandes empresários e governantes
determinaram os nossos trajetos pela cidade! Fale com a sua família, os seus
amigos, a sua comunidade, e converse sobre este assunto. Vamos tirar essas
catracas que impedem que nossa cidade exista para todas e todos – afinal, <b><i>uma
cidade só existe para quem pode se movimentar por ela</i></b>!</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">***</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">[Imagem do Post –
Estação da Sé “um pouco cheia”: autor – Werther Santana]</span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";"> </span></p>

<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">Post-scriptum</span></i><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: "Times New Roman","serif";">:
visite o nosso <a href="http://twitter.com/tarifazeroorg" target="_blank">twitter novo do
Tarifa Zero</a>!</span></p>
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