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<B>On Seg 17/01/11 18:45 , Espaço Socialista espacosocialista@hotmail.com sent:<br>
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<BLOCKQUOTE style="BORDER-LEFT: #f5f5f5 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px"><DEFANGED_BODY style="BACKGROUND-COLOR: #fff"><SPAN style="DISPLAY: none"> </SPAN> <!--~-|**|PrettyHtmlStartT|**|-~-->
<DIV style="POSITION: relative" id=ygrp-mlmsg>
<DIV style="Z-INDEX: 1" id=ygrp-msg><!--~-|**|PrettyHtmlEndT|**|-~-->
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<DIV class=Section1>
<P style="TEXT-ALIGN: left" class=MsoNormal align=center><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond" class=Apple-style-span>Companheiras e companheiros,</SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: left" class=MsoNormal align=center><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond" class=Apple-style-span>Encaminhamos os artigos do jornal 35 (fev/2010) que também tratavam das mortes de trabalhadores por conta das enchentes...O problema é antigo e a causa também...</SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center; FONT-FAMILY: Tahoma; FONT-SIZE: 10pt" class=MsoNormal align=center><B><SPAN style="FONT-FAMILY: ; FONT-SIZE: 35pt" MS?;color:red;? Sans Comic>ESPAÇO SOCIALISTA<O></O></SPAN></B></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; FONT-FAMILY: Tahoma; FONT-SIZE: 10pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: #3366ff; FONT-SIZE: 11.5pt"><O> </O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; FONT-FAMILY: Tahoma" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: rgb(51,102,255)">É preciso uma explicação marxista para as recentes manifestações (violentas) da natureza. A idéia que tem prevalecido é a da burguesia, mas essa sempre esconde a verdade. Estamos nos propondo a iniciar esse debate no movimento e para isso apresentamos alguns textos à reflexão dos militantes e ativistas. Eles têm como centro a relação do capitalismo com a natureza. Partimos do aspecto antropológico e filosófico da relação entre trabalho alienado e natureza. Passamos nos textos a seguir pela explicação das conseqüências sociais dos desastres naturais e analisamos também o problema do trânsito nas grandes metrópoles, uma das manifestações mais irracionais do uso capitalista dos recursos.</SPAN><B style="FONT-SIZE: 10pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #3366ff; FONT-SIZE: 11pt"><O></O></SPAN></B></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center; FONT-FAMILY: Tahoma; FONT-SIZE: 10pt" class=western align=center><B><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: red; FONT-SIZE: 16pt"><O> </O></SPAN></B></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center; FONT-FAMILY: Tahoma; FONT-SIZE: 10pt" class=western align=center><B><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: red; FONT-SIZE: 16pt">TRABALHO ALIENADO E NATUREZA<O></O></SPAN></B></P></DIV>
<DIV style="FONT-FAMILY: Tahoma" class=Section2>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: black">Nem mesmo a burguesia consegue ocultar a discussão sobre os problemas ambientais causados pelo capitalismo, pois os efeitos da destruição da natureza já se apresentam de maneira dramática. Enchentes, secas, descontrole das temperaturas, degelo (e aumento do nível dos oceanos e mares), desertificação, perda da diversidade biológica, multiplicação de vírus e bactérias mortais, poluição, escassez de água potável, acúmulo de lixo, destruição da camada de ozônio, etc.; não são fenômenos naturais como quer fazer crer a burguesia e seus meios de comunicação.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: black">Todos esses fenômenos têm relação com a exploração da natureza em função da acumulação de capital. O trabalho é a forma especificamente humana, social e histórica, de metabolismo com a natureza. Cada ser humano está em relação com a natureza por meio de seu corpo físico, cuja existência precisa ser mantida, mas essa relação não se dá de forma imediata, pois é social e historicamente mediada pelo trabalho. O uso de recursos naturais para produzir alimentos, vestimentas, moradias, utensílios, etc., não é feito separadamente por cada indivíduo, mas coletivamente por meio da formação social da qual este indivíduo faz parte. Ou seja, o homem somente se relaciona com a natureza indiretamente, por meio de sua relação com os outros homens, com o meio social de onde recebe uma cultura e no qual desempenha algum tipo de papel produtivo.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: black">A humanidade do homem não está dada de modo imediato na realidade histórica, ou seja, cada homem não está imediatamente unificado com a sua humanidade, da forma como estão os animais. Cada animal é imediatamente idêntico a sua espécie e capaz de fazer tudo que a espécie é capaz. O homem, ao contrário, se encontra separado de sua espécie, da sua humanidade, seu ser genérico, por conta da condição histórica da divisão da sociedade em classes e do trabalho alienado.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: black">Assim que o trabalho se torna capaz de produzir um excedente em relação às necessidades sociais, surge uma classe social que se apropria desse excedente. Ao longo da história desenvolve-se uma luta entre as classes proprietárias e as classes trabalhadoras pela posse desse excedente do trabalho social. O controle do excedente do trabalho pelas classes proprietárias transforma o trabalho numa atividade alienada, ou seja, estranha para a maior parte dos seres humanos. O homem se separa de seu ser genérico, sua humanidade, ao não poder determinar o que fazer com seu tempo de trabalho e ser forçado a trabalhar para outro. O homem se aliena da atividade do trabalho, dos produtos do trabalho, da sua relação com os outros homens, que aparecem todos como elementos externos e opressivos sobre o indivíduo; e se aliena também da natureza. <O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: black">Se a relação com a natureza se dá primordialmente por meio da relação social e histórica de trabalho, o trabalho alienado leva a uma relação alienada com a natureza. Na sociedade de classes, a natureza se apresenta ao homem como ambiente externo e objeto estranho, a ser controlado, dominado, usufruído e descartado, conforme os interesses da classe dominante. A natureza deixa de ser o “corpo inorgânico do homem”, como a definiu Marx, e se torna propriedade privada. Na condição de propriedade privada, a natureza pode ser usada e abusada de maneira irresponsável, pois a necessidade coletiva é desconsiderada em detrimento dos interesses privados.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: black">Na sociedade capitalista, que é a forma mais recente da sociedade de classes, a natureza mais do que nunca aparece como estranha ao homem, como puro objeto de manipulação, fonte supostamente inesgotável de matéria-prima e repositório dócil para os infinitos subprodutos da ação humana (lixo e poluição). O capitalismo simplesmente ignora que a natureza não é inesgotável nem pode suportar indefinidamente os dejetos que lhe atiramos. A lógica do capital considera apenas o curto prazo, o balanço das empresas, a cotação diária da bolsa de valores, e simplesmente despreza a sobrevivência da espécie. Como disse um autorizado representante da burguesia, o economista inglês John M. Keynes, “a longo prazo estaremos todos mortos”.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: black">Para restaurar o equilíbrio natural e reverter os graves danos já causados é preciso ao mesmo tempo reverter a lógica que dirige o emprego das forças produtivas sociais, direcionando-as para o atendimento das necessidades humanas. É preciso estabelecer racionalmente o que a humanidade precisa produzir e de que forma isso pode ser produzido sem afetar a capacidade do planeta de seguir fornecendo indefinidamente os recursos de que necessitamos. Ao invés de produzir armas nucleares e artigos de luxo (ou seja, coisas inúteis), o trabalho humano passaria a produzir aquilo de que os seres humanos realmente precisam para viver. Isso por si só já teria grande impacto na reversão dos danos ambientais.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: black">Mas isso só é possível com o fim do trabalho alienado, ou seja, com a conquista do controle dos trabalhadores sobre seu tempo e seus instrumentos de trabalho. Para isso é preciso romper com a propriedade privada dos meios de produção e com a divisão da sociedade em classes. Somente uma humanidade sem classes pode se relacionar de forma racional com seu trabalho, direcionando seu tempo e recursos para produzir aquilo que realmente é necessário e considerando o equilíbrio da natureza e a continuidade da vida. Ao mudar a relação do homem com o trabalho, muda-se também a relação com a natureza.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: black">Para a natureza é indiferente que o planeta seja habitado por seres inteligentes ou por bactérias, pois o planeta seguirá seu curso em torno do sol, quer sejam os homens os seus passageiros ou os microorganismos. Para o homem, entretanto, a preservação de certas condições indispensáveis para a sua sobrevivência, como ar respirável, água potável, terras férteis, temperaturas suportáveis, etc., deve ser resultado de sua ação consciente e coletiva. Essa ação passa necessariamente pela revolução social, pela superação da lógica do capital e pela construção do socialismo, único regime capaz de devolver ao homem o controle sobre seu trabalho, sua humanidade e sua relação racional e sustentável com a natureza.<SPAN style="FONT-SIZE: 10pt" class=Apple-style-span></SPAN></SPAN></P></DIV><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; FONT-SIZE: 11pt"><BR clear=all></SPAN>
<DIV style="FONT-FAMILY: Tahoma; FONT-SIZE: 10pt" class=Section3>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; FONT-SIZE: 11pt"><O> </O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center" class=western align=center><B><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: red; FONT-SIZE: 16pt">O CAPITALISMO AGRAVA OS DESASTRES DA NATUREZA<O></O></SPAN></B></P></DIV>
<DIV style="FONT-FAMILY: Tahoma" class=Section4>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">A destruição da natureza não se explica pela ação do homem abstrato e genérico, deslocado do processo real de produção. A burguesia, para se livrar da responsabilidade, também propaga a idéia de que “o homem” é o destruidor da natureza, como se isso fizesse parte do seu próprio ser. Sem uma consciência que se opõe ao modo de produção, a ação do homem no mundo reflete as idéias da classe dominante, e é esse homem feito à imagem e semelhança da burguesia que, no seu produzir, domina a natureza e a destrói. O homem no mundo capitalista tem a característica de ao mesmo tempo viver na e contra a natureza.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Claro que há um mundo natural em constante transformação, em formação e em movimento permanente, mas o que presenciamos atualmente não é um “movimento natural” e sim as conseqüências destrutivas da forma capitalista de produção. É no processo de maximização da mais valia que a burguesia intensifica a exploração sem limites da natureza e leva a esse processo de destruição.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond"><O> </O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center" class=western align=center><B><SPAN style="FONT-VARIANT: small-caps; FONT-FAMILY: Arial">Alguns desastres são naturais, mas as consequências não são<O></O></SPAN></B></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Como já foi dito, há na natureza movimentos naturais - como é o caso do terremoto no Haiti, mas as conseqüências que esses fenômenos provocam não são naturais. É sabido que há tecnologia para minimizar ou mesmo evitar os impactos de desastres naturais (terremoto, tsunami), mas como essas tecnologias estão sob o controle do capital, elas são utilizadas somente nos países ricos. Ou seja, a condição do país no mercado mundial influi até mesmo na utilização de mecanismos de proteção e garantia de vida das pessoas.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">No caso do Haiti, o fator determinante para o alto grau de destruição e o alto número de mortes é sua condição de colônia do imperialismo, pois decorre daí a sua pobreza. A grande concentração da população pobre na periferia das cidades, as casas sem nenhuma estrutura, a inexistência de um sistema público de saúde (hospitais, formação de médicos, enfermeiros, etc) e até de defesa civil; são causas quantitativas e qualitativas da tragédia humana que se seguiu ao terremoto. Não é por sorte que as mansões de Porto Príncipe não sofreram quase nenhum dano. Se um terremoto desse porte acontecesse em um país rico sem dúvida as conseqüências seriam muito menores.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Tanto lá como cá as causas e conseqüências (como uma relação dialética e não mecânica) têm a mesma explicação. As recentes tragédias no Brasil, como as do Rio de Janeiro ou as Zonas Sul e Leste de São Paulo tem tudo a ver com a destruição causada pela produção capitalista. Em primeiro lugar, o aumento do volume das chuvas é uma conseqüência das alterações climáticas. Em segundo, as vítimas são em sua maioria os moradores das áreas pobres, que por conta da especulação imobiliária são jogadas para as regiões pantanosas e para os morros, áreas sabiamente mais frágeis. Essa mesma especulação imobiliária está na raiz de outros tantos problemas ecológicos, como é o caso da contaminação das áreas de mananciais. Em terceiro lugar, não há por parte dos governos nenhum plano de habitação que permita e garanta que os trabalhadores saiam dessas áreas. Pelo contrário, há uma política de “jogar” ainda mais pessoas nessas regiões para que outras áreas próprias para moradia possam se valorizar e garantir o lucro dos especuladores.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Alguns tentam explicar o sofrimento das pessoas vitimadas pelas enchentes como se fosse por conta da escolha que fizeram de morar nessas áreas. Como se as pessoas morassem em áreas alagáveis e em favelas porque gostam e como se fosse uma questão de escolha. Não vêem (ou não querem ver) que a urbanização desordenada das grandes capitais, principalmente no sudeste, é produto do êxodo rural dos anos 60 e 70, e que a “escolha” de morar em favelas é a única que restou a esses trabalhadores por conta do salário miserável a que estão submetidos.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center" class=western align=center><B><SPAN style="FONT-VARIANT: small-caps; FONT-FAMILY: Arial"><O> </O></SPAN></B></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center" class=western align=center><B><SPAN style="FONT-VARIANT: small-caps; FONT-FAMILY: Arial">Por uma política revolucionária<O></O></SPAN></B></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Nos últimos anos temos presenciado o surgimento de uma consciência ecológica e de diversas organizações que militam no “movimento ecológico”. Algumas até tem um caráter “progressista” (como os ecosocialistas), mas o limite da maioria desse movimento está exatamente no fato de serem policlassistas e de não verem o necessário caráter classista e revolucionário da luta ecológica.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Entre as maiores organizações estão o Greenpeace e o WWF. Esse último luta “para harmonizar o homem e a natureza”, frase oca que na verdade esconde uma utopia reacionária, uma vez que também defendem que as “Parcerias com o setor privado são peças chave para o trabalho de conservação da natureza e uso sustentável dos recursos naturais desenvolvido pelo WWF-Brasil. Para nós, os negócios são parte central do bem-estar da sociedade e do planeta” (<A href="http://www.wwf.org.br/empresas_meio_ambiente/" target=_blank><SPAN style="COLOR: windowtext; TEXT-DECORATION: none">http://www.wwf.org.br/empresas_meio_ambiente/</SPAN></A>). Já o Greenpeace, mesmo declarando que não aceita ajuda de empresas, também se caracteriza por ser “uma organização (...) que atua para defender o meio ambiente e promover a paz, inspirando as pessoas a mudarem atitudes e comportamentos (...) desafiamos os tomadores de decisão a reverem suas posições e mudarem seus conceitos. Também defendemos soluções economicamente viáveis e socialmente justas” (<A href="http://www.greenpeace.org/brasil/quemsomos/" target=_blank><SPAN style="COLOR: windowtext; TEXT-DECORATION: none">http://www.greenpeace.org/brasil/quemsomos/</SPAN></A>).<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">O que as une é a crença e a ilusão de que é possível salvar o planeta mesmo sob o capitalismo, apenas “mudando a atitude das pessoas em relação ao meio ambiente”. Por outro lado estamos em uma situação em que o proletariado e suas organizações ainda não conseguiram encontrar mecanismos que sejam capazes de enfrentar esse problema com propostas e prática revolucionárias. Trata-se de um problema novo para o qual devem ser dadas respostas também novas.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Enfrentar a crise ambiental do ponto de vista do legado do marxismo (relação homem-natureza) é nesse momento pensar que a revolução socialista deve necessariamente ser marcada pela superação da totalidade das formas de alienação, se apresentando para a solução da problemática econômica, mas também ambiental (e também cultural, sexual, etc). Um mundo equilibrado ambientalmente só será possível quando, homens e mulheres, abolirem a propriedade privada e consigam avançar para o domínio consciente da natureza. Mudar o mundo para salvar o planeta!<SPAN style="FONT-SIZE: 10pt" class=Apple-style-span></SPAN></SPAN></P></DIV><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; FONT-SIZE: 11pt"><BR clear=all></SPAN>
<DIV style="FONT-FAMILY: Tahoma; FONT-SIZE: 10pt" class=Section5>
<P style="TEXT-ALIGN: center" class=western align=center><B><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: red; FONT-SIZE: 11pt"><O> </O></SPAN></B></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center" class=MsoNormal align=center><B><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: red; FONT-SIZE: 16pt">TRÂNSITO: CAOS DO MODO DE PRODUÇÃO BURGUÊS</SPAN></B><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond"><O></O></SPAN></P></DIV>
<DIV class=Section6>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; FONT-SIZE: 10pt"><O> </O></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond" class=Apple-style-span>O trânsito e a poluição urbana é um dos “calcanhares” dos administradores burgueses. Adota-se todo tipo de medida (restrição de circulação de ônibus e de carros, obrigação de vistoria, etc), mas os problemas continuam se agravando, uma vez que nenhuma delas mexe com o ponto central que é adotar um sistema de transporte que não privilegie o lucro e sim as necessidades da população. Não fazem porque teria que romper com a lógica capitalista que ordena o modelo de transporte adotado e da própria organização da cidade na sociedade capitalista.</SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">É um debate importante porque a luta pelo socialismo compreende uma totalidade que envolve as transformações econômicas, mas também a cultura, o sistema de saúde (que está relacionado com a qualidade de vida), a localização das fábricas (e o que produzir), das escolas e dos hospitais e evidentemente a organização das cidades e do transporte, etc. No socialismo tudo será organizado racionalmente de modo que o nosso tempo esteja voltado para a satisfação das necessidades da coletividade e não para os interesses do capital. <O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">A produção capitalista se caracteriza pelo caos, completamente desorganizada e dispersa obrigando as pessoas se deslocarem por quilômetros para venderem sua força de trabalho com consequências para o sistema de transporte e para a própria saúde. Mais duas questões (entre outras tantas que se poderia falar) que pode demonstrar o caos é o que se produz e a especulação imobiliária que repercutem no sistema de transporte e na própria organização da cidade. O carro além de congestionar ainda polui e a especulação imobiliária joga os trabalhadores e explorados para as periferias, locais distantes do trabalho, da escola e dos hospitais. <O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond"><O> </O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal align=center><B><SPAN style="FONT-VARIANT: small-caps; FONT-FAMILY: Arial">Cidades e trânsito: o caos provocado pela burguesia<O></O></SPAN></B></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">O atual sistema de transporte no Brasil foi construído a partir da década de 50, como parte do acordo com o imperialismo para a instalação das montadoras no país. Para garantir o lucro delas a malha ferroviária (de carga e de passageiros) foi sucateada e o transporte público passou a funcionar em torno dos ônibus produzidos por elas. A base desse sistema são os veículos automotores seguidos pelos ônibus e caminhões e com o petróleo como matriz energética. Uma escolha para atrair e agradar as montadoras que desde então lucraram - e remeteram para as matrizes- bilhões e bilhões.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">A insanidade do capital faz com que suas escolhas ocorram pelo lucro e isso causa vários problemas como a poluição, os congestionamentos, o deslocamento de bilhões para a construção e reforma da malha rodoviária (só trecho sul do Rodoanel <ST1>em São Paulo</ST1> tem um custo estimado em 4 bilhões de reais e é responsável por 25% do desmatamento na Grande SP no ano de 2008), a impermeabilização do solo e ideologicamente, em detrimento de um modelo coletivo, uma concepção individualista no transporte, pois a imensa maioria dos veículos são ocupados por uma pessoa. Um modelo que só atende aos interesses da burguesia. <O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Em relação a poluição não é novidade para ninguém que os carros estão entre as principais fontes de poluição do Brasil e do mundo. A causa é óbvia: o combustível. Tanto faz a gasolina, o álcool ou o diesel. Todas as medidas adotadas pelos governos de plantão, ou não têm nenhum efeito ou ele é desprezível. Já com relação ao meio de transporte a lógica também é perversa, pois com um transporte público de péssima qualidade muitos são empurradas para os carros o que agrava a poluição e os congestionamentos, mas garante o lucro das montadoras.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Há outras tecnologias que poderiam ser aplicadas no desenvolvimento de transporte com fonte energética muito menos poluidora, como são os trens e ônibus elétricos. Esses transportes além de poluírem menos podem transportar muito mais pessoas em um espaço muito menor. Mas adotar medidas que substitua os automóveis por um sistema coletivo de transporte significaria mexer com os interesses de grandes capitalistas das montadoras, das empresas ligadas ao refino do petróleo e da máfia que controla as empresas de transporte coletivo nas grandes cidades. Isso nenhum governo burguês está disposto a fazer.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Quanto aos congestionamentos os trabalhadores são as maiores vítimas, uma vez que na atual configuração da produção capitalista os trabalhadores são obrigados a irem trabalhar cada vez mais longe o que por si já representa o aumento na jornada de trabalho provocando maior desgaste físico e mental. Essa combinação do tempo gasto para o trabalho e o tempo gasto nos congestionamentos representa a continuidade da apropriação pela burguesia do tempo do trabalhador e que não é remunerado. Assim o trabalhador sequer consegue descansar para se recompor para o dia seguinte e sem falar na dificuldade de que o trabalhador possa participar de reuniões sindicais ou políticas. Ou seja, a burguesia utiliza o caos que o seu modo de produção provoca para manter os trabalhadores sob controle. É uma apropriação física e espiritual dos trabalhadores.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Em uma sociedade socialista, portanto racional, os trabalhadores além de terem uma jornada de trabalho muito menor trabalharão próximo de suas residências ou terão computado na sua jornada o tempo de deslocamento, podendo aproveitar essas horas “economizadas” para atividades políticas, culturais, de lazer e para descanso. Só uma sociedade irracional como a capitalista desperdiça tanto tempo.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Outro efeito devastador para a natureza é a impermeabilização das cidades. Para comportar a quantidade de carros que estão sendo produzidos (em 2009 foram quase 3,2 milhões) é preciso construir uma extensa malha rodoviária, o que faz com que as cidades sejam permanentemente redesenhadas, representando uma destruição de força de trabalho e da natureza, uma vez que mais e mais árvores precisam ser derrubadas, o solo é impermeabilizado e o curso e as margens dos rios sofrem constantes mudanças. As recentes enchentes (que Serra culpou a natureza, Kassab a Marta Suplicy e o povo) são conseqüência dessas alterações e não das pessoas.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Parte importante do orçamento do país é direcionado para a construção e/ou reforma de estrada (<ST1>em alguns Estados</ST1> representa 50% de tudo que é aplicado pelo governo Federal), retirando dinheiro de outras áreas como saúde e educação. Essa grande quantidade de dinheiro em todos os orçamentos (federal e estaduais) fez com que se desenvolvesse no país grandes grupos econômicos (Camargo Correa, Espasamco, etc) que são dependentes dessas obras e para mantê-las faz todo tipo de falcatrua, como licitação direcionada, caixa dois para a campanhas eleitorais (além de doação pública), etc. É só mais um elo dessa corrente que se construiu a partir da adoção desse modelo de transporte.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond"><O> </O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal align=center><B><SPAN style="FONT-VARIANT: small-caps; FONT-FAMILY: Arial">Ideologia e automóvel<O></O></SPAN></B></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">A adoção do automóvel como central no sistema de transporte também implica em que as pessoas precisam ser convencidas de comprá-lo e utilizá-lo, precisa tornar-se necessidade. Para isso foi montado um imenso aparato ideológico que envolve agências de propagandas, televisão, psicologia de massas, etc que tem o poder de “embelezar” homens e mulheres, de mascarar e mudar o meio em que vivemos (todas as propagandas apresentam ruas sem buraco e sem congestionamento) e de declarar o poder dos e das possuidoras de carros sobre o mundo.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Por essa ideologia quem tem um carro é diferente e não está submetido aos caos do transporte público, destinado aos de pouca sorte; quem te carro é diferente, mais inteligente, faz a escolha certa e “venceu” na vida. O automóvel é o símbolo do capitalismo e para a própria burguesia alocada no Brasil era importante essa escolha como demonstração de que definitivamente o país se modernizava. Como vemos a partir do automóvel se estrutura parte importante da vida em uma sociedade capitalista.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Outro aspecto dessa ideologia é colocar o indivíduo acima da coletividade. Veículos altamente poluidores que transportam pouquíssimas pessoas (na maioria das vezes uma só pessoa) são a representação de que o sistema de transporte também é voltado para a propagação do individualismo, fundamental para a ideologia dominante e para a própria indústria automobilística. A degradação do transporte coletivo é parte dessa lógica, pois a todo momento na mesma avenida congestionada podemos ver de um ônibus lotado -com as pessoas em pé e amassadas- um veículo com um indivíduo livre desse inferno que é o ônibus. A construção consciente dessas comparações é uma tática muito bem pensada pela burguesia de modo que nesse cenário as pessoas possam pensar em saídas individuais e ver o automóvel como o meio de realização desse desejo. <O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal align=center><B><SPAN style="FONT-VARIANT: small-caps; FONT-FAMILY: Arial"><O> </O></SPAN></B></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal align=center><B><SPAN style="FONT-VARIANT: small-caps; FONT-FAMILY: Arial">Construir uma saída pela esquerda<O></O></SPAN></B></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">A anarquia da produção capitalista faz com que ela desloque imensas forças de trabalho para a produção de bens que significam a destruição das próprias condições de vida da humanidade, ou seja, em vez de produzir bens que contribuam para o bem estar das pessoas produz-se aquilo que interessa aos capitalistas. É a lógica da burguesia. Uma sociedade socialista organizaria a produção de modo que se produziria aquilo que realmente atendesse as necessidades humanas e não do lucro.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Precisamos, a partir de nossas frentes de atuação, abrir essa discussão no movimento, incorporando reivindicações que garantam transporte coletivo público, gratuito e de qualidade para os trabalhadores. Em uma perspectiva da revolução também está colocado a necessidade do desenvolvimento de energias que garantam a produção das necessidades dos trabalhadores e que não poluam o meio ambiente. Em relação ao transporte coletivo até mesmo “especialistas” burgueses reconhecem que o transporte sobre trilho é muito mais barato e menos poluente. Também é preciso redirecionar a produção automobilística do país para veículos que garantam a produção de alimentos, como os tratores.<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Só com essas mudanças como essas (que são mínimas) quantas carretas poderiam deixar de circular e poluir com a adoção do transporte de cargas para os trens? E quantos ônibus deixariam de poluir e congestionar se adotássemos o transporte ferroviário como prioritário? Quantas horas os trabalhadores poderiam se dedicar ao lazer, ao estudo e a própria militância anti capitalista?<O></O></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 22.7pt; FONT-FAMILY: Tahoma" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond">Se temos consciência de essas medidas são fundamentais também sabemos que o capitalismo –pela sua própria lógica do lucro- não pode realizar essas tarefas. Só a revolução socialista poderá levar a frente essas tarefas. Por isso, viremos à esquerda.<O></O></SPAN></P></DIV><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond"><BR clear=all></SPAN>
<DIV style="FONT-FAMILY: Tahoma" class=Section7></DIV><SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma"><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: red">
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 17pt; FONT-WEIGHT: bold" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: black"><SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma; FONT-WEIGHT: normal" class=Apple-style-span><B><SPAN style="FONT-VARIANT: small-caps; FONT-FAMILY: Arial">Conclusão</SPAN></B></SPAN></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 17pt" class=western><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; COLOR: black">A opção do Estado pelo salvamento do mercado financeiro e sua recusa a dar sequer os passos iniciais para combater o aquecimento global não são meros equívocos dos governantes de turno, mas evidências do papel de classe do Estado como garantidor da ordem capitalista e suas iniqüidades. Num contexto de grave crise econômica, o caráter de classe do Estado se acentua ainda mais, pois todas as suas medidas, não apenas no plano ambiental, vão no sentido de recuperar os lucros da burguesia através do aumento da exploração sobre os trabalhadores. Inversamente, a solução dos graves problemas ambientais atuais é inseparável da luta pela superação do modo de produção capitalista como um todo, em direção ao socialismo, no qual a cooperação da classe trabalhadora internacional será capaz de tomar as medidas necessárias para direcionar a produção para as necessidades humanas e reverter os danos causados pelo capitalismo, restaurando o equilíbrio do ecossistema global.<B style="FONT-SIZE: 11pt"><O></O></B></SPAN></P></SPAN></SPAN>
<P style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 19.85pt; FONT-FAMILY: Tahoma; FONT-SIZE: 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Garamond; FONT-SIZE: 11pt"><O> </O></SPAN></P>
<P></P></DIV><!--~-|**|PrettyHtmlStart|**|-~-->
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<DIV><A style="PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-RIGHT: 0px" target=_blank><SPAN style="FONT-WEIGHT: 700"></SPAN></A>| <A target=_blank><SPAN style="FONT-WEIGHT: 700">através de email</SPAN></A> | <A href="http://br.groups.yahoo.com/group/espaco_socialista/post;_ylc=X3oDMTJxMWdoY2lsBF9TAzk3NDkwNDM3BGdycElkAzE5OTAxNjE1BGdycHNwSWQDMjEzNzQzMTA5OQRtc2dJZAMxMTc5BHNlYwNmdHIEc2xrA3JwbHkEc3RpbWUDMTI5NTc0MTI5Nw--?act=reply&messageNum=1179" target=_blank>Responder <SPAN style="FONT-WEIGHT: 700">através da web</SPAN></A> | <A style="FONT-WEIGHT: 700" href="http://br.groups.yahoo.com/group/espaco_socialista/post;_ylc=X3oDMTJmbXAzdmJ2BF9TAzk3NDkwNDM3BGdycElkAzE5OTAxNjE1BGdycHNwSWQDMjEzNzQzMTA5OQRzZWMDZnRyBHNsawNudHBjBHN0aW1lAzEyOTU3NDEyOTc-" target=_blank>Adicionar um novo tópico</A> </DIV><A href="http://br.groups.yahoo.com/group/espaco_socialista/message/1179;_ylc=X3oDMTM1dWdhcHM3BF9TAzk3NDkwNDM3BGdycElkAzE5OTAxNjE1BGdycHNwSWQDMjEzNzQzMTA5OQRtc2dJZAMxMTc5BHNlYwNmdHIEc2xrA3Z0cGMEc3RpbWUDMTI5NTc0MTI5NwR0cGNJZAMxMTc5" target=_blank>Mensagens neste tópico</A> (<SPAN style="FONT-WEIGHT: 700">1</SPAN>) </DIV><!------- Start Nav Bar ------><!-- |**|begin egp html banner|**| --><!-- |**|end egp html banner|**| --><!-- |**|begin egp html banner|**| -->
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<UL style="PADDING-BOTTOM: 0px; LIST-STYLE-TYPE: none; MARGIN: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; DISPLAY: inline; PADDING-TOP: 0px">
<LI style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 5px; DISPLAY: inline; MARGIN-LEFT: 0px; FONT-WEIGHT: 700; BORDER-RIGHT: #000 1px solid; PADDING-TOP: 0px"><SPAN class=cat><A style="TEXT-DECORATION: none" href="http://br.groups.yahoo.com/group/espaco_socialista/members;_ylc=X3oDMTJnaTc5dWM5BF9TAzk3NDkwNDM3BGdycElkAzE5OTAxNjE1BGdycHNwSWQDMjEzNzQzMTA5OQRzZWMDdnRsBHNsawN2bWJycwRzdGltZQMxMjk1NzQxMjk3?o=6" target=_blank>Novos usuários</A></SPAN> <SPAN style="COLOR: #ff7900" class=ct>1</SPAN> </LI></UL>
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<DIV style="FLOAT: right; COLOR: #747575">Trocar para: <A style="TEXT-DECORATION: none" target=_blank>Só Texto</A>, <A style="TEXT-DECORATION: none" class=margin-rt target=_blank>Resenha Diária</A> • <A style="TEXT-DECORATION: none" target=_blank>Sair do grupo</A> • <A style="TEXT-DECORATION: none" href="http://br.yahoo.com/info/utos.html" target=_blank>Termos de uso</A></DIV></DIV><!-- |**|end egp html banner|**| --></DIV><!-- ygrp-msg --><!-- Sponsor --><!-- |**|begin egp html banner|**| -->
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