<div dir="ltr"><div><div style="font-size:12.8px">Hola!</div><div style="font-size:12.8px"><br></div><div style="font-size:12.8px"><u>Acerca de cómo "normalizar" los datos</u></div><div style="font-size:12.8px"><br></div><div style="font-size:12.8px">@Eliette, cuándo decís medir el volumen de aire es medir el flujo de aíre que entra cada vez? cuándo voy a menos velocidad entra menos que cuándo voy más rápido?, el razonamiento va por ahí?</div><div style="font-size:12.8px">esta es la información que hay del sensor <a href="http://www.sharp-world.com/products/device/lineup/data/pdf/datasheet/gp2y1010au_appl_e.pdf" target="_blank">http://www.sharp-world.<wbr>com/products/device/lineup/<wbr>data/pdf/datasheet/gp2y1010au_<wbr>appl_e.pdf</a></div><div style="font-size:12.8px"><br></div><div style="font-size:12.8px">De pronto de alguna manera mecánica sea posible que el sensor "chupe" el aíre de la muestra que va a leer y llene su cavidad con aproximadamente el mismo volumen, no se.</div><div style="font-size:12.8px"><br></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#000000"><span style="font-size:12.8px">Mil gracias por enviar la ficha técnica del sensor, creo que ya se aclararon mis dudas respecto a cómo funciona. El sensor mide la dispersión de luz de las partículas por nefelómetro (relaciona la intensidad de luz con la concentración de partículas).</span><span style="font-size:12.8px">En éste caso, podemos ignorar lo que propuse del volumen. El tratamiento de los datos se debe hacer para el conjunto de medidas y no para una medida singular. </span></font></div></div><div style="font-size:12.8px"><span style="font-size:12.8px"><font color="#000000"><br></font></span></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#000000">He estado investigando los diferentes estándares de calidad del aire y los métodos para medir las PM25 y luego reportar el índice de calidad del aire (Air Quality Index - AQI) propuestos por la EPA (U.S. Environmental Protection Agency). Según ellos, los estándares de calidad del aire se dan en períodos de tiempo de 8 horas,  24 horas o un año, dependiendo del contaminante. Para el caso de PM, el intervalo de tiempo, así como el nivel de emisiones varía dependiendo del tipo de partícula. Lo que esto quiere decir es que, es "aceptable" que estemos expuestos a "altas" concentraciones de PM por un período corto de tiempo, el problema es cuando estamos expuestos por período largo de tiempo. Los niveles aceptados para cada contaminante, incluyendo las PM25 se encuentran aquí: <a href="https://www.epa.gov/criteria-air-pollutants/naaqs-table">https://www.epa.gov/criteria-air-pollutants/naaqs-table</a></font></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#000000"><br></font></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#000000">Para las PM25 el nivel de exposición aceptado es un valor promedio de 35ug/m3 en un período de 24 horas. Este intervalo de tiempo puede ser más pequeño, en casos en donde la calidad del aire es muy variable. </font></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#000000">El método para calcular éste valor promedio está dado en éste documento: <span style="font-size:12.8px"><a href="https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2015-title40-vol2/pdf/CFR-2015-title40-vol2-part50-appN.pdf">https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2015-title40-vol2/pdf/CFR-2015-title40-vol2-part50-appN.pdf</a></span></font></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#000000">Se recomienda tomar una medición cada hora y luego hacer el promedio. Dice que para el promedio se necesitan como mínimo 75% de las medidas dentro de las 24 horas, es decir, se pueden considerar menos de 24 medidas, pero al menos 18. --> Ésto puede ayudar al problema que se tiene con los datos "INVALID" . Podríamos seguir la recomendación de la EPA y hacer un promedio con un mínimo de 75% de las medidas en el intervalo de tiempo que se determine. </font></div><div style="font-size:12.8px"><br></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#000000"><span style="font-size:12.8px">Una vez que se tengan mediciones promediadas se puede calcular el AQI como se explica en la página 11 de éste documento: <a href="https://www3.epa.gov/airnow/aqi-technical-assistance-document-may2016.pdf">https://www3.epa.gov/airnow/aqi-technical-assistance-document-may2016.pdf</a>. Ese AQI es el que va por colores: verde, amarillo, naranja... El documento indica cómo procesar los datos, desde cuántos dígitos utilizar hasta cómo traducir las medidas a colores. </span><br></font></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#000000"><br></font></div><div style="font-size:12.8px"><span style="font-size:12.8px"><font color="#000000">Algo para tener en cuenta en éste caso es que nosotros tenemos medidas "instantáneas", pues, según entiendo, lo que se quiere es mostrar la concentración de PM25 a lo largo de un recorrido y no la concentración en un área determinada. Creo que hay que invertirle un poco más de cabeza a éste asunto, especialmente al mensaje que se quiere dar. Se me ocurre que las mediciones que se hagan en bicicleta pueden dar indicación de la variabilidad de la calidad del aire. Por ejemplo, pueden "descubrir" los días, lugares, horas y situaciones que contribuyen en mayor parte a la concentración diaria o anual de PM25. Lamentablemente, no creo que las mediciones de la bicicleta, como las tenemos en este momento, se puedan usar para decir algo respecto a la calidad de aire en general. Pero eso no quiere decir que no informen cosas muy importantes, por eso digo que solo es cuestión de pensar un poco más acerca de lo que las mediciones realmente están diciendo y cómo las mediciones proporcionan información válida y útil. </font></span><br></div><div><div style="font-size:12.8px"><br></div></div><div style="font-size:12.8px"><br></div><div style="font-size:12.8px"><u>Respecto a los mapas</u></div><div style="font-size:12.8px"><br></div><div><span style="font-size:12.8px">Así se ven los datos como flechas giradas según el course</span><span style="font-size:12.8px"><br></span></div><div><span style="font-size:12.8px"><br></span></div><div><span style="font-size:12.8px"><font color="#000000">Muy chévere! Éste mapa está muy informativo, pues se puede ver el número de medidas en cada punto y la dirección del viaje, lo cual puede afectar la medición también (en contra del viento: más concnetración, con el viento: menos concentración, etc.).</font></span></div><div><br></div><span style="font-size:12.8px">Aún sin implementar las buenas ideas que se han planteado en este hilo hoy se hizo (brolin) esta versión del mapa con puntos graduados que empieza a ser más útil que el mapa de calor, ahí ya se pueden consultar medidas en horarios (y días) diferentes.</span><div style="font-size:12.8px"><br></div><div style="font-size:12.8px"><a href="http://www.daquina.io/vizAirePuntosGraduados/" target="_blank">http://www.daquina.io/<wbr>vizAirePuntosGraduados/</a></div><div style="font-size:12.8px"><br></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#000000">Muy informativo también!! Es muy útil ver la información completa de cada medida.</font></div><div style="font-size:12.8px"><br></div><div style="font-size:12.8px"><br></div><div style="font-size:12.8px">Saludos, </div><div style="font-size:12.8px">Eliette</div><div style="font-size:12.8px"><div style="font-size:12.8px"><br></div></div><div style="font-size:12.8px"><br></div><div style="font-size:12.8px"><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2017-04-16 0:36 GMT+02:00 brolin <span dir="ltr"><<a href="mailto:brolin108@gmail.com" target="_blank">brolin108@gmail.com</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote"><span class=""><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div style="font-family:verdana,sans-serif">Hola, hace unos días me enteré de este grupo y un poco sobre lo que están haciendo con estos dispositivos, me gustaría involucrarme de alguna forma.<br><br></div><div style="font-family:verdana,sans-serif">Mi principal medio de transporte es la bici y soy desarrollador Android, por si puedo ser útil de alguna forma. Además me gustaría poder hacer/usar este dispositivo. Me cuentan qué puedo hacer para esto.<br><br></div><div style="font-family:verdana,sans-serif">Saludos!<br></div></div></blockquote><div><br></div></span><div>Hola Camilo, </div><div><br></div><div>Bienvenido, hay mucho camello todavía por delante. Podrías caer un viernes por la noche a casatrespatios (donde nos reunimos) y te mostramos lo que hay y lo que falta a ver a qué te animas a camellarle.</div><div><br></div><div>Saludos</div><div>-</div><div>b</div></div></div></div>
<br>______________________________<wbr>_________________<br>
unloquer mailing list<br>
<a href="mailto:unloquer@lists.aktivix.org">unloquer@lists.aktivix.org</a><br>
<a href="https://lists.aktivix.org/mailman/listinfo/unloquer" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.aktivix.org/<wbr>mailman/listinfo/unloquer</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>