[un/loquer] duda sobre ingeniería del metrocable - quien me la quita?

[Fabio Barone]

Disculpa por la verbosidad:

http://en.wikipedia.org/wiki/Cable_grip

While the cable grips used in the original cable railways were manually
operated, requiring considerable skill and strength, modern cable grips
tend to be automatic. Given that the cable runs at a relatively constant
speed, accelerating the vehicle to match the speed of the cable presents
a technical difficulty; possible methods are to apply the grip
gradually, to accelerate the vehicle (e.g. by guiding wheels) prior to
applying the grip, or to use a sprung linkage between the grip and the
vehicle. Also, the cable needs to be able to handle friction from the
grip and increased load while the vehicle is accelerating.

http://en.wikipedia.org/wiki/Detachable_chairlift


On 21/05/14 12:04, Kleper wrote:
> Seguimos buscando:
>
> http://en.wikipedia.org/wiki/Aerial_lift
>
> http://en.wikipedia.org/wiki/Gondola_lift
>
> Saludos. :)
>
> Kleper
>
>
> El 21 de mayo de 2014, 11:59, Fabio Barone <holon.earth en gmail.com
> <mailto:holon.earth en gmail.com>> escribió:
>
>     Gracias Kleper,
>
>     información bien interesante,
>     pero lamentablemente no me contesta la preguntas principales.
>
>     Es un sólo cable?
>     Como acelera/desacelera en las estaciones?
>
>     :)
>
>
>
>     On 21/05/14 11:52, Kleper wrote:
>>     Hola,
>>
>>     Creo que parte de la respuesta esta aqui:
>>
>>     *http://www.eoi.es/blogs/laurarubiolince/2012/02/20/cdm-analysis-%E2%80%93-cable-cars-metro-medellin-colombia/*
>>
>>     Saludos.
>>
>>     Kleper
>>
>>
>>     El 21 de mayo de 2014, 11:48, stencil malibu <seliotoy en gmail.com
>>     <mailto:seliotoy en gmail.com>> escribió:
>>
>>         flavio  : que quieres jugar con nuestras vidas?  no se puede
>>         es peligroso y engorroso por algo no funciona asi.
>>
>>         checho.
>>
>>
>>         El 21 de mayo de 2014, 11:42, Fabio Barone
>>         <holon.earth en gmail.com <mailto:holon.earth en gmail.com>> escribió:
>>
>>             Subo a menudo por el metrocable a Santa Elena.
>>
>>             No me he podido quitar una duda.
>>
>>             Es que siempre he pensado que fuera un sólo cable
>>             que fuera dándole vueltas de la primera estación
>>             hasta la ultima, ya que uno no se baja de la cabina.
>>
>>             Y parece obvio que la cabina está conectada fija
>>             con el cable.
>>
>>             Pero ya no estoy tan seguro.
>>
>>             Es que, para la linea Acevedo - Sto Domingo, hay dos
>>             estaciones
>>             intermediarias. Y en cada estación, la cabina desacelera,
>>             va lenta para la carga/descarga de los pasajeros,
>>             y después acelera otra vez.
>>
>>             No alcanzo a imaginar como esto funciona.
>>             Si fuera un sólo cable no puede ir en partes más lento
>>             y en otros más rápido.
>>
>>             Surgió la idea que en las estaciones la cabina
>>             se desconecta la cabina del cable, para conectarse
>>             con otro nuevo cable hasta la próxima estación.
>>             Pero esta solución, aunque la más probable en mis
>>             limites de concepción mecánica, me parece lleva
>>             demasiados riesgos mecánicos, ya que se estaría
>>             conectando y desconectando la cábina 12 veces en su
>>             recorrido completo abajo arriba - arriba abajo...
>>
>>             He buscado en internet pero no he logrado información
>>             relevante.
>>
>>             Quien me quita esta curiosidad?
>>
>>             _______________________________________________
>>             unloquer mailing list
>>             unloquer en lists.aktivix.org
>>             <mailto:unloquer en lists.aktivix.org>
>>             https://lists.aktivix.org/mailman/listinfo/unloquer
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